승객 및 수하물 일반운송약관

제1조 - 정의

  1. 본 운송약관에서 사용된 "항공사"는 Cebu Air, Inc.(이하 "Cebu Pacific Air")를 의미합니다.
  2. "수하물"은 승객이 가져온 개인 재산을 의미합니다. 별도로 명시하지 않는 한 이는 위탁 및 휴대 수하물을 공히 포함합니다.
  3. "수하물표"란 위탁 수하물의 식별 목적으로 항공사가 발행한 문서를 의미합니다.
  4. "위탁 수하물"은 비행기의 화물칸에서 운송하기 위해 위탁되고 이에 대해 항공사가 수하물표를 발행한 수하물을 의미하며, "휴대 수하물"은 승객이 비행기 객실로 가져온 수하물 및 기타 물품 일체를 의미합니다.
  5. "취소"는 항공편을 취소하는 행위를 말합니다.
  6. "체크인 마감시간"은 승객이 출발 예정 시간(ETD) 45분 전까지 직접 항공사 체크인 카운터에 도착해야 하는, 공지된 ETD 이전의 시간을 말합니다. 체크인 마감시간은 항공사가 결정하며 수시로 변경될 수 있습니다.
  7. "체크인 시간"은 항공사 체크인 카운터가 승객의 항공편 체크인을 접수, 처리하기 위해 개방하고 ETD 45분 전에 마감하는 시간입니다. 체크인 시간은 항공사가 결정하며 수시로 변경될 수 있습니다.
  8. "손해"에는 항공 운송으로 인해, 또는 항공 운송과 관련하여 발생하는, 승객의 사망, 신체 상해, 분실, 일부 분실 또는 기타 손해가 포함됩니다.
  9. "지연"은 항공편이 예정 시간 이후로 연기되는 결과를 말합니다. "터미널 지연"은 승객이 탑승을 기다리면서 터미널 내부에 있을 때 발생하는 지연을 말하고, "활주로 지체"는 승객이 비행기에 탑승해 있는 상태에서 비행기 문이 닫히는 때로부터 기산되는 지연 또는 비행기가 문을 연 상태에서 게이트에 대기 중이나 승객이 비행기에서 내릴 수 없는 경우의 지연을 의미합니다.
  10. "국내법"은 필리핀 공화국의 정부 또는 기타 규제 기관이 유효하게 공포한 관련 법, 법규, 명령, 규칙 및 규정 또는 그 수정 또는 개정을 의미합니다.
  11. "운임"은 승객의 운송 대가로 지급하는 금액이고, 항공사가 정기적으로 제공하는 "통상 운임"이나 일반적으로 통상 운임보다 저가이고 시간, 사용 및 이용 가능한 좌석에 제한이 있는 "판촉 운임"을 말합니다.
  12. "일반약관"은 항공사의 운송에 관한 일반 조건에 관한 것입니다.
  13. "유아"는 여행일을 기준으로 만 2세 미만인 승객을 의미합니다.
  14. "기내식"은 승객이 자신의 비행 여정에서 구입할 수 있는 식사를 의미합니다.
  15. "전자항공권 발행확인서(Itinerary Receipt)"는 승객의 이름, 예약 내역, 항공편 정보, 예약 참조 번호, 일반약관 및 기타 관련 정보의 발췌 또는 요약이 포함된 문서를 의미합니다.
  16. "몬트리올 협약"은 1999년 5월 29일 몬트리올에서 체결된 국제항공운송에 있어서의 일부 규칙 통일에 관한 협약을 의미합니다.
  17. "예약 불이행(No-show)"은 승객이 체크인 마감시간 내에 체크인 카운터에 나타나지 않거나 항공권에 표시된 시간에 탑승 게이트에 나타나지 않는 경우를 말합니다.
  18. "승객"은 항공 여행을 하고 그 이름이 전자항공권 발행확인서에 표시된 사람을 말합니다.
  19. "승객 예약 기록"(PNR)은 승객의 특정 좌석 예약 또는 예약 번호와 관련하여 항공사 예약 시스템이 사용하는 영숫자 코드입니다.
  20. "장애인""(PWD)"은 정신적, 신체적 또는 감각 장애로 인해 정상이라 여겨지는 방식 또는 그 범위 내에서 활동하는 데 제한이 있거나 그 능력에 차이가 있어 고통을 겪고 있는 사람을 말합니다.
  21. "거동 불편자""(PRM", EU 규정 1107/2006호)는 교통편을 이용할 때 신체적 장애(영구적이거나 일시적인 감각 또는 운동 장애), 지적 장애 또는 손상, 기타 장애 원인, 또는 나이로 인해 이동성이 감소하거나 그/그녀가 처한 상황에 비추어 적절한 관심이 필요하고 모든 승객에게 제공된 서비스를 그/그녀의 특수한 필요에 맞추어 수정할 필요가 있는 사람을 말합니다.
  22. "사전 지불 수하물 허용량"은 승객이 예약 기간 내에 또는 승객의 예약 항공편 출발 전에 항공사가 정한 기간에 구입할 수 있는 수하물 허용량을 의미합니다.
  23. "규정"은 항공사가 수시로 채택하고 웹사이트 등에 게시할 수 있는 정책, 또는 전자항공권 발행확인서에 포함되거나 이와 함께 교부될 수 있는 문서, 그리고 항공사의 사무소 또는 그 유권 대리인 및 체크인 카운터에서 입수할 수 있는 공고문을 말합니다.
  24. "SDR"은 국제통화기금에서 정한 특별인출권을 의미합니다.
  25. "좌석"은 특정 날짜 및 특정 항공편의 항공사 비행기의 좌석을 의미합니다.
  26. "좌석 선택기"는 소정의 비용 지불 시 승객이 특정 항공편의 특정 좌석을 예약할 수 있게 하는 데 사용되는 기능을 말합니다.
  27. "구간"은 출발지 공항에서 도착지 공항까지의 항공 운항(비행)을 의미합니다. ""구간 운임 합계(SOS)"나 "직행 운임"은 하나의 항공편으로 처리되고 예약된 순서대로 사용되어야 하는 2개의 연결 구간이 결합된 것을 말합니다.
  28. "고령자"는 만 60세 이상의 필리핀 거주 시민을 의미합니다.
  29. "서비스 동물"은 개인의 장애와 직접 관련된 작업이나 임무를 수행하도록 따로 훈련된 개를 의미합니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 서비스 동물에 정서적 지원 또는 정신적 보조견이 포함됩니다.
  30. "스포츠 장비 허용량"은 승객이 자신의 예약 항공편 출발 전에 항공사가 정한 기간에 제12.4조에 규정된 특정 스포츠 장비의 운송을 위해 구입할 수 있는 수하물 허용량을 의미합니다.
  31. "요금표"는 항공사가 공시한 운임 및 요금을 의미합니다.
  32. "트래블 펀드(Travel Fund)"는 미래의 예약 비용을 상쇄하는 데 사용할 수 있는, 승객 편의를 위해 조성된 기금을 말합니다.
  33. "비동반 소아"는 여행일을 기준으로 만 18세 이상인 승객과 동반하지 않고 홀로 여행하는 만 7세에서 만 12세 미만까지의 승객을 의미합니다.
  34. "바르샤바 협약"은 1929년 10월 12일 바르샤바에서 체결된 국제항공에 있어서의 일부 규칙의 통일에 관한 협약 또는 1955년 9월 28일 헤이그에서 개정된 바르샤바 협약을 의미합니다.
  35. "웹체크인"은 항공사의 온라인 시설을 통해 승객이 체크인을 하는 것을 말하며, 여기에는 Cebu Pacific 모바일 앱 또는 셀프 체크인 키오스크를 통해 이루어지는 체크인이 포함됩니다.
  36. "웹체크인 카운터"는 온라인으로, 또는 웹, Cebu Pacific 모바일 앱이나 셀프 체크인 키오스크를 통해 이미 체크인을 마친 승객을 위한 예약 처리 전용 항공사 체크인 카운터를 말합니다. 수하물 위탁 카운터로 지정된 카운터도 웹 체크인 카운터에 포함됩니다.

제2조 - 해석

여객 및 수하물 운송약관(이하 "운송약관")이 다양한 언어로 이용 가능하나, 해석상 의문의 여지가 있는 경우 영어 버전을 따릅니다. 본 운송약관의 조항 제목은 단지 편의를 위한 것이고 해당 조항의 의미에 영향을 주지 않습니다.

맥락상 허용되는 경우, 단수만을 의미하는 단어가 복수의 뜻을 내포하며 반대의 경우도 마찬가지입니다. 그리고 성별을 의미하는 단어는 모든 성별을 포함합니다.

제3조 – 적용

본 운송약관은 항공사명 또는 해당 항공사 지정 코드가 표시된 전자항공권 발행확인서의 항공편이나 항공편 구간에만 적용됩니다. 준거법, 규칙, 규정과 본 운송약관의 조항 간에 불일치가 있는 경우, 해당 법, 규칙, 규정이 우선하나, 불일치하지 않는 본 약관의 다른 조항은 그 효력을 유지합니다.

제4조 – 전자항공권 발행확인서

항공사는 (a) 승객의 이름이 전자항공권 발행확인서에 있고, (b) 해당 승객의 예약이 예약 시스템에서 확인되고, (c) 승객이 신분증과 관련 법률이 요구하는 여행 서류를 제시할 때, 해당 승객을 운송합니다. 항공편 예약은 전자항공권 발행확인서에 표시된 항공편, 날짜, 노선에 대해서만 유효합니다. 영어, 필리핀어 또는 구매자가 쉽게 이해하는 언어로 설명을 듣고 전자항공권 발행확인서를 수령함으로써 승객은 운송약관을 읽고 이해한 것으로 간주되며 해당 약관을 준수하는 데 동의하게 됩니다.

제5조 - 운임, 세금, 수수료 및 요금

5.1 운임

운임은 전자항공권 발행확인서 발행 전에 전액 납부해야 하여, 출발지 공항에서 도착지 공항까지의 운송에만 적용됩니다. 승객이 체크인 카운터에서 예약 불이행을 하거나 성공적으로 체크인을 한 후 탑승 게이트에 나타나지 않은 경우 비행한 것으로 간주되어 운임은 항공사에 귀속됩니다. 현지 법에 따라 그리고/또는 미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 운임에는 다음 항목이 포함되지 않습니다.:

  1. 공항 간 그리고 공항과 시내 터미널 간의 지상 운송 서비스
  2. 관리 및 서비스 수수료 및 기타 요금
  3. 세금, 수수료 및 요금, 또는
  4. 정부 승인 항공사 할증료.

5.2 세금, 수수료 및 요금

일반적으로 예약 지급 시 세금, 수수료 및 요금, 관리 및 서비스 수수료, 기타 요금을 포함한 정부 승인 항공사 할증료를 항공사가 또는 항공사를 위해 징수하게 됩니다. 운임에 포함되지 않은 경우, 이러한 내역은 전자항공권 발행확인서의 "세금/수수료/요금" 칸에 별도로 표시됩니다. 국내선 또는 국제선으로 항공 여행하는 경우 세금 및 요금은 변경될 수 있으며, 항공사가 징수하지 않더라도 체크인 시 또는 출발 전에 항공사에 또는 직접 관련 정부기관에 이를 지급해야 합니다.

5.3 통화

운임 및 요금은 공시된 통화로 지급해야 합니다.

5.4 구간 운임의 합계(SOS/직행 운임)

구간 운임 합계 또는 직행 운임을 반드시 예약한 순서대로 사용해야 합니다. 일단 어느 구간을 사용하게 되면, 취소 및 운송계약의 변경이나 재예약 등 항공편 변경을 할 수 없습니다. 직행 구간의 미사용 부분에 대한 요금은 환불되지 않습니다. 항공사 정책에 따라, 승객은 SOS 예약을 순서대로 사용하지 않을 수 있습니다. 하지만 이 경우 첫 번째 구간은 비행한 것으로 간주됩니다.

5.5 유아의 운임, 세금 및 기타 요금

(a) 성인의 무릎에 앉아 있는 (b) 만 2세 미만의 유아에게는 최소 서비스 요금이 부과됩니다. 유아는 항공사가 아닌 공항 또는 외국 기관이 부과한 세금, 수수료 및 요금의 징수 대상이 될 수 있습니다. 현지 법에 따라 그리고/또는 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 이러한 세금, 수수료, 요금은 서비스 요금에 포함됩니다.

5.6 장애인(PWD) 및 고령자 요금 할인

5.6.1 예약 시, PWD 또는 PRM은 국가 장애 업무 위원회(NCDA) 또는 지방 정부 단위에서 발행한 유효한 신분증을 제시하면 국내선 항공 여행에서 통상 운임의 20%를 할인받을 수 있습니다. 20% 할인은 카운터에서 지급하는 운임에만 적용되며 온라인 예약에는 적용되지 않습니다.

5.6.2 고령자는 국내선 여행에서 통상 운임의 20%를 할인받을 수 있고, 고령자용 항공권을 구매하는 경우 운임에 대한 부가가치세(VAT)를 면제받을 수 있습니다. 단, 고령자는 항공권 구매 시 신분 증명을 위해 다음 중 하나를 제시해야 합니다. :

  1. 해당 고령자가 거주하는 시청이나 지역 사무소의 고령자관련 업무 부서에서 발급한 고령자 신분증
  2. 해당 고령자의 여권
  3. 고령자의 이름, 사진, 생년월일과 국적을 보여주는 정부가 발행한 여타 신분증 (예: SSS, GSIS, 운전 면허증, 통합 다목적 ID, PRC ID)

5.7 판촉 운임

프로모션 코드 할인 및 적용 수수료, 세금 및 할증료가 붙은 판촉 운임과 통상 운임은 양도, 항로변경, 환불이 불가능하며, 트래블 펀드에 적립될 수 없지만, 재예약은 가능합니다(판매 기간 후 다른 판촉용 좌석은 제외). 재예약이 가능한 경우, 재예약은 항공사가 정한 기간 내에 완료되어야 하고 재예약 수수료와 운임 차액 등 관련 요금이 적용됩니다. 환불이 불가능한 판촉 운임과 관련된 세금, 수수료, 여객 시설 요금은 정부 규정에서 따로 요구하지 않는 한 환불되지 않습니다.

미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 출발 7일 또는 그 이전에 한 항공편 예약은 구입 후 24시간 이내에 CEB의 콜 센터 전화번호 1-855-5CEBPAC로 연락하거나 또는 (CEB의 웹사이트에서 공개된) CEB의 공인 국내선 또는 국제선 판매 사무소 중 한 곳을 방문하여 위약금 없이 취소할 수 있습니다. 항공권은 CEB의 웹사이트나 공항에서 취소할 수 없습니다.

5.8 통상 운임

통상 운임은 :a) 승객의 사망, b) 유효한 진단서 및 항공사가 요구하는 기타 관련 서류를 제시하는 경우, c) 현지 법에 따라 환불을 해야 하는 기타 경우에 전액 환불 가능합니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 출발 7일 또는 그 이전에 한 항공편 예약은 구입 후 24시간 이내에 위약금 없이 취소할 수 있습니다.

5.9 운임 결합

하나의 승객 예약 기록(PNR)에서 통상 운임과 판촉 운임을 결합할 수 있습니다. 항공사의 운임 규정과 관련 요금이 적용되는 것을 조건으로, 구간 일부에 대한 항공편이 변경될 수 있습니다.

제6조 - 예약 및 좌석 배정

6.1 예약

항공사의 항공편은 www.cebupacificair.com에서 직접 예약하거나, 항공사의 발권 사무소, 항공사의 공인 총판 대리점 및 대리점 또는 항공사의 콜 센터를 통해 예약할 수 있습니다.

6.1.1 예약 확인

  1. 좌석은 (a) 승객이 운임과 항공사가 징수하는 모든 관련 세금, 수수료 및 요금을 전액 지급하거나 승객을 위해 해당 비용이 전부 지급되고, (b) 항공사가 직접 또는 공인 대리점과 대리인을 통해 해당 금액을 수령하는 경우에만 확인된 것으로 간주됩니다.
  2. 예약의 사전 확인에도 불구하고, 항공사는 하나 이상의 다음의 조건에 해당하는 경우 예약을 취소하거나 승객의 운송을 거절할 수 있습니다.:
    • 지급이 부정적으로 혹은 불법적으로 이루어지거나, 또는 필시 그렇게 지급된 것으로 항공사가 합리적으로 판단한 경우
    • 만기가 된 운임과 기타 금액이 전액 지급되지 않고, 또한 승객이 예약으로부터 24시간 이내에 또는 항공사가 요청한 조기 지급 시한까지 잔액을 지불할 수 없는 경우
    • 항공사가 승인하지 않은 자로부터 예약을 하거나, 결제용으로 사용된 신용카드를: (a) 예약 시, 또는 여행일 전 어느 시기에 인증할 수 없거나 (b) 해당 신용카드가 이후 분실되거나 도난된 것으로 신고된 경우
    • 승객이 이전 항공편과 관련하여 항공사에 지급한 것이 부도가 났거나, 거부되거나 재청구되거나, 어느 국가에서 입국이 거부되거나 또는 관련 국가의 법률, 규정, 명령 또는 여행 요건을 준수하지 않아 항공사가 벌금이나 범칙금을 지불하거나 또는 부담한 비용이 있어 해당 승객이 항공사에 상환해야 할 금전 채무를 지고 있는 경우
    • 전자항공권 발행확인서를 위조하거나 부정한 방법으로 획득하거나, 또는 항공사나 공인 대리점이 아닌 자가 이를 변경된 경우
    • 승객이 아래의 방법으로 이전에 항공사의 직원, 승무원, 에이전트, 대리인 또는 다른 승객이나 사람의 안전이나 보안을 위태롭게 하거나 이들에게 신체적, 정서적 또는 정신적 위해를 가한 경우:
      1. 허용되지 않는 언어를 사용 그리고/또는 행동을 하거나, 또는 이러한 언어를 사용 그리고/또는 행동을 하도록 다른 사람을 선동하는 경우 (미국행 또는 미국발 항공편에서 비행기 등의 안전에 직접적인 위험이 되지 않는 특정 자격을 갖춘 장애로 인한 경우는 제외)
      2. 물리적 폭력이나 신체적 상해를 입히겠다고 위협하는 경우
      3. 의도적으로 항공사의 재산을 손상시키는 경우
      4. 항공사의 직원, 승무원, 에이전트 또는 대리인의 지시를 이행하지 않거나 준수하지 않은 경우
      5. 물리적 또는 성적 폭행을 자행하는 경우
      6. 필리핀 민간 항공 규정, 기타 관련 규칙, 또는 형사 또는 민사법을 위반하는 경우
    • 상기 사항과 비슷하거나 유사한 어떤 사건 또는 상황이 발생했거나 발생할 것으로 항공사가 합리적으로 판단 경우

6.1.2 양도 및 명의 변경

전자항공권 발행확인서에서 명시된 운임 규정에 따라 달리 허용되지 않는 한, 항공사는 항공편 예약의 이전을 허용하거나 전자항공권 발행확인서상의 승객의 이름을 변경할 수 없습니다.

6.1.3 승객에 의한 취소

통상 운임 승객은 전자항공권 발행확인서에서 표시된 출발 예정 4시간 전까지 모든 예약 또는 비행하지 않은 구간을 취소할 수 있고, 이러한 취소는 항공사의 정책, 취소 위약금의 지급 및 기타 요금 징수의 적용을 받으며, 해당 금액은 트래블 펀드에 적립됩니다. 그렇지 않으면 해당 항공편은 비행한 것으로 간주됩니다. 항공편이 비행한 것으로 간주되고 지급한 운임, 할증료, 세금, 수수료가 항공사에 귀속된 경우, 승객은 항공편을 재예약하거나 트래블 펀드의 적립을 신청할 수 없습니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 출발 7일 또는 그 이전에 한 항공편 예약은 구입 후 24시간 이내에 위약금 없이 취소할 수 있습니다.

6.1.4 단체 예약

단체 예약은 항공사의 단체 판매 팀을 통해 할 수 있으며, 계약금, 지급, 재예약, 제한에 대한 구체적인 규칙이 적용됩니다. 단체 예약의 경우, 단체에 속한 각 승객은 단체 예약을 통해 여행하는 자신을 위해서 자신을 대신하여 예약한 자연인이나 법인에 본 운송약관, 웹사이트 이용약관, 항공사가 게시한 중요한 알림 및 정보를 승낙하고, 동의하고, 수락할 수 있는 구체적인 권한을 부여한 것을 인정하고 확인합니다.

6.2 좌석 배정

6.2.1 배정된 좌석

항공사가 좌석 배정을 합니다.

6.2.2 좌석 선택기

항공기의 전 좌석은 예약 시 구간별로 최소 수수료를 지급하는 방법으로 예약할 수 있습니다. 승객이 아래에 열거된 기능 중 하나 이상을 수행할 수 없는 경우 출구 열의 좌석에 앉을 수 없습니다.:

  1. 승객이 양팔, 양손 및 양다리를 충분히 움직일 수 없거나, 충분한 힘을 사용하지 못하거나, 민첩하게 움직이지 못하는 경우:
    1. 비상구 및 출구 활송 작동 장치의 위치까지 위로, 옆으로, 그리고 아래로 도달
    2. 이러한 장치를 움켜쥐고 밀고, 당기며, 돌리거나 다른 방식으로 조작
    3. 비상구를 밀고, 밀치고, 당기거나 다른 방식으로 개문
    4. 날개 위 창문 출구 문과 같은 크기 및 중량의 물건을 위로 올리고, 잡고, 옆 좌석에 놓거나 다음 열까지 등받이 위로 이동
    5. 날개 위 출구 문과 비슷한 크기 및 중량의 장애물을 제거
    6. 비상구에 신속하게 도달
    7. 장애물을 제거하는 동안 균형 유지
    8. 신속하게 퇴거
    9. 탈출 미끄럼틀 배치 후 이를 안정화
    10. 타인의 탈출 미끄럼틀 이탈을 지원
  2. 승객이 만 15세 미만이거나 성인 동반자, 부모 또는 다른 친척의 도움 없이는 위에서 열거된 하나 이상의 기능을 수행할 능력이 부족한 경우
  3. 승객이 비행기의 비상 탈출 절차와 관련하여 인쇄되거나 그림으로 표시된 안전 지시 카드에서 규정된 지시사항을 읽고 이해할 능력 또는 승무원의 구두 명령을 이해할 능력이 부족한 경우
  4. 승객이 콘택트 렌즈나 안경 그 이상의 시각 도구의 도움 없이는 하나 이상의 상기 기능을 수행할 충분한 시각적 능력이 부족한 경우
  5. 승객이 보청기 그 이상의 것의 도움 없이는 객실 승무원이 외치는 지시사항을 듣고 이해할 충분한 청각 능력이 부족한 경우
  6. 승객이 다른 승객에게 구두로 적절하게 정보를 전달할 능력이 부족한 경우
  7. 승객이 소아를 보살펴야 하는 등 위에서 열거된 하나 이상의 기능을 수행하는 것을 방해할 수 있는 조건이나 책임에 처한 경우나 위에서 열거된 하나 이상의 기능을 수행하게 되면 자신에게 피해를 줄 수 있는 상황에 있는 경우

운송약관에 의해 승객에게 전액 환불이 가능하거나 현지 법에 따라 달리 요구되는 경우를 제외하고 좌석 선택기 수수료는 양도되거나 항로 변경되거나 환불될 수 없습니다. 다만, 해당 수수료는 항공사의 정책에 따라 재예약될 수 있습니다.

제7조 - 체크인 및 탑승

7.1 공항 요구사항

승객은 공항 보안 검색과 탑승 게이트에서 유효한 여행 서류를 제시해야 합니다. 이는 신분증, 여권, 비자, 항공권(웹 체크인의 경우)을 포함하나 이에 한정되지 않습니다.

7.2 체크인 카운터

7.2.1 체크인 카운터는 항공사 정책으로 달리 규정하지 않는 한 출발 예정 시간(ETD) 2시간 전에 이용할 수 있습니다.

7.2.2 항공사는 승객이 예정된 항공편의 출발 시간 45분 전까지 나타나지 않거나 또는 항공사가 지정한 시간에 체크인 카운터에 나타나지 않는 경우 해당 승객의 체크인을 거절하고, 대기자 명단에 있는 승객에게 양도하기 위해 승객의 확인된 예약을 취소할 수 있습니다.

7.2.3 해당 비자 및 여행 서류 검사와 위탁 수하물 수수료와 초과 수하물 요금의 지급이 체크인 시 모두 완료되어야 합니다.

7.3 웹체크인

7.3.1 예약이 확인된 승객은 웹 체크인을 이용할 수 있습니다. 승객은 항공사 웹사이트(www. cebupacificair.com)에서 볼 수 있는 특정 제한 및 조건에 따라 동 사이트를 통한 예약을 위해 선택한 항공편에 대해 체크인할 수 있습니다.

7.3.2 승객은 웹 체크인 과정에서 항공권 사본 1부를 출력하고 항공권에 인쇄되어 있는 문구를 주의 깊게 읽어야 합니다. 체크인 과정에서, 웹 체크인 기능은 식별을 쉽게 하기 위해 비상구 열 좌석을 표시합니다.

7.3.3 비상구 열 좌석에 체크인을 하는 승객은 좌석 선택기를 이용할 때 해당 기준을 충족해야 합니다. 비상구 좌석에 이미 배정된(또는 셀프 서비스 체크인 방법을 이용하여 체크인을 한) 승객이 정해진 기준을 충족하지 못하는 경우 항공사는 안전 규정을 준수하기 위해 해당 좌석을 재배정할 권리를 보유합니다.

7.3.4 운항 변경 또는 항공편의 변경이 있는 경우, 항공사는 승객을 동일하거나 유사한 좌석에 배정하기 위해 노력할 것이나 그에 대한 의무는 없습니다. 좌석 배정이 불가능하고 안전이나 보안 이외의 이유로 비행이 중단되는 경우 항공사는 좌석 선택기 수수료를 환불하게 됩니다.

7.3.5 웹 체크인은 현재 제한적으로 이용할 수 있으며, 다음과 같은 경우에는 이용할 수 없습니다.:

  1. 하나의 PNR로 예약된 10인 이상의 단체 승객
  2. 단일 PNR에 속한 단체의 일원인 유아
  3. 비동반 소아
  4. 대기자 명단에 오르거나 오픈 예약을 한 승객
  5. 임산부를 포함하되 이에 한정되지 않는 특별 서비스를 요하는 승객 및 질병이 있는 승객
  6. 보다 정확한 무게와 균형 조치를 요구하는 항공편
  7. 직원 여행, 타 항공사를 이용하는 항공사 직원에 대한 할인 여행(interline travel), 공동운항 항공편 및 기타 무임 탑승 예약
  8. SOS 예약

7.3.6 웹 체크인 후, 승객은 항공편 여정을 변경할 수 없습니다.

7.3.7 공항 터미널의 절차:

  1. 국제선 승객은 공항에서 해당 비자 및 여행 서류 검사를 위해 항공사의 웹체크인 카운터에 직접 신고해야 합니다.
  2. 위탁 수하물이 있는 경우, 승객은 수하물표 부착을 위해 체크인 기간 또는 항공사가 정한 시간에 웹체크인 카운터에서 해당 수하물을 위탁해야 합니다. 위탁 수하물이 없는 국내선 승객은 예정된 항공편 30분 전까지 탑승 게이트로 이동할 수 있습니다. 모든 체크인 일정은 웹체크인을 이용하는 승객에게 적용됩니다.
  3. 승객은 탑승은 물론이고 보안 통과를 위해 사진이 부착된 유효한 신분증과 웹체크인 항공권을 제시해야 합니다. 이에 유효한 신분증은 회사 사원증, 운전 면허증, 여권, 학생증, SSS 카드, 납세자 번호(TIN) 카드입니다. 유효한 사진이 부착된 신분증에 표시된 이름과 전자항공권 발행확인서에 나와 있는 승객의 이름이 일치해야 합니다.
  4. 승객이 정해진 시간 이내에 전용 웹체크인 카운터 또는 탑승 게이트에 나타나지 않는 경우, 항공사는 해당 승객 없이, 그리고 해당 승객에게 법적 책임을 지지 않고 이륙을 진행합니다. 이 경우, 해당 항공편은 비행한 것으로 간주되고, 해당 승객은 운임을 환불 받거나 항공편을 재예약하거나 트래블 펀드의 적립을 신청할 권리가 없습니다.

7.4 운송 거부 및 제한

통지한 즉시, 항공사는 항공사가 합리적으로 판단할 때 다음 중 하나 이상의 사유가 이전의 항공편에서 발생했거나, 현재 발생하고 있거나, 향후 발생할 가능성이 있는 경우, 어느 항공편에서든 해당 승객 및/또는 승객의 수하물 운송을 거절할 수 있습니다.:

  1. 보안 또는 안전 위험
    1. 해당 승객의 운송으로 인해 이전에 또는 향후 항공사가 국내외 관련 정부의 법, 규정 또는 명령을 준수하지 않았거나 준수하지 못하게 될 경우,
    2. 해당 승객의 운송으로 인해 다른 승객이나 승무원의 안전, 건강 또는 보안을 위태롭게 하거나 이들의 편안함에 중대한 영향을 미치는 경우. 단, 승객의 상태가 특정 자격을 충족한 장애의 결과이고 여객기나 다른 승객의 안전에 전혀 위협이 되지 않는 경우 미국행 또는 미국발 항공편에 대해서는 그러하지 않습니다.
    3. 술이나 약물로 인한 중독이나 손상을 포함하여, 승객의 정신적 또는 신체적 상태, 심각한 질병, 기존의 건강 상태, 태도 또는 행동이 (i) 자신이나 다른 승객, 승무원이나 재산을 위험에 빠지게 하거나, 또는 (ii) 항공사가 비행 당시 제공할 수 없는 특별한 도움이 제공되지 않으면 해당 승객과 재산이 위험에 노출되는 경우 단, 장애 정도가 비행기나 다른 승객의 안전에 위협이 되지 않으면 미국행 또는 미국발 항공편에서 항공사가 장애 승객을 태우는 경우는 예외로 간주합니다.
    4. 승객이 체크인 중에, 출발 터미널에서, 또는 이전 항공편의 탑승 중에 항공사 직원, 에이전트 또는 대리인이나 다른 승객 또는 사람에게 신체적 또는 언어적 학대 행위를 하였고, 항공사가 이러한 행위가 반복될 수 있다고 합리적으로 판단하는 경우
    5. 승객이 어떠한 이유로든 보안 검색을 받는 것을 거부하는 경우
    6. 승객이 항공사의 안전 또는 보안 관련 지시사항을 거부하거나 준수하지 않는 경우
  2. 미지급 또는 사기
    1. 승객이 해당 운임이나 납부해야 할 세금, 수수료 또는 요금을 지급하지 않거나, 일부분을 지급하고 잔액 지급을 거절하거나 하지 않은 경우, 또는 부정한 수단을 사용하여 지급을 한 경우
    2. 좌석 예약을 부당하게 불법적으로 하거나, 항공사가 승인하지 않은 자로부터 구입하거나, 해당 예약에 대해 결제용으로 사용한 신용카드가 예약 시 인증될 수 없었거나 나중에 분실되거나 도난된 것으로 신고된 경우
    3. 승객이 이전 항공편과 관련하여 항공사에 지급한 것이 부도가 났거나, 거부되거나 재청구되거나, 어느 국가에서 입국이 거부되거나 또는 관련 국가의 법률, 규정, 명령 또는 여행 요건을 준수하지 않아 항공사가 벌금이나 범칙금을 지불하거나 또는 부담한 비용이 있어 해당 승객이 항공사에 상환해야 할 금전 채무를 지고 있는 경우
    4. 전자항공권 발행확인서를 위조하거나 부정한 방법으로 획득하거나, 또는 항공사나 공인 대리점이 아닌 자가 이를 변경된 경우
    5. 승객이 전자항공권 발행확인서에 표시된 본인임을 항공사가 만족하도록 증명할 수 없거나 충분히 입증할 수 없는 경우
    6. 상기 사항과 비슷하거나 유사한 어떤 사건 또는 상황이 발생했거나 발생할 가능성이 있는 경우

항공사가 상기 사항을 토대로 승객의 운송을 거절하거나 도중에 승객을 항공기에서 내리게 하는 경우, 항공사는 전자항공권 발행확인서의 남은 미사용 부분을 취소할 수 있으며, 승객은 추가 운송에 대한 권리가 없습니다. 항공사는 승객에 대한 운송 거절 또는 승객의 중도 퇴거로 인해 승객이 주장하는 분실 또는 손상에 대해 법적 책임을 지지 않습니다.

7.5 특별한 도움의 제한

7.5.1 일반

  1. 미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 항공사는 예약 시 항공사와 구체적인 사전 조율 및 합의에 따라 특별한 도움을 필요로 하는 사람의 운송을 수락합니다. 승객이 예약 시 특별한 필요와 요구사항을 항공사에게 알리지 않으면 서비스를 이용할 수 없게 되고 항공사가 승객의 운송을 거절하게 됩니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 항공사는 다음 서비스에 대해서만 사전 통지를 필요로 합니다.:(i) 연속 기도 양압 호흡기 또는 휴대용 산소 농축기가 배터리로 작동되거나 비행기에서 공급되는 전력을 필요로 하지 않을 것을 조건으로 해당 기계의 사용을 48시간 전에 사전 통지, 그리고 (ii) (a) 위험 물질 포장을 해야 하는 배터리 또는 기타 보조 장치를 위한 해당 포장을 제공, (b) 단체 예약하고 여행하는 10인 이상의 장애 승객 단체 수용, (c) 60인승 이상의 비행기에 접근 가능한 화장실이 없는 경우 해당 비행기 기내에 적재한 휠체어를 제공, (d) 객실에 정서적 지원 또는 정신적 보조 동물을 운송, (e) 8시간 이상 소요될 것으로 예정된 구간에 서비스 동물 운송, (f) 심각한 시각 및 청각 장애를 모두 가진 승객을 운송하기 위해 48시간 전에 사전 통지.
  2. 예약 시에 특별한 필요와 요구사항을 항공사에 통지하고 항공사가 운송을 수락한 승객은 다른 운송 거절 사유가 존재하지 않는 한 통지한 특별한 필요와 요구사항을 이유로 나중에 운송을 거절 당하지 않습니다.
  3. 승객은 예정된 운항 전에 적절하게 작성된 여객 특별 서비스 서식(3부)을 항공사에 제출해야 합니다.

7.5.2 질병이 있는 승객

미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 운송을 위한 수락의 사전조건으로, 질병이 있는 승객은 체크인 시 정식 면허를 보유한 의사가 서명한 "여행 적합"이라고 표시된 진단서와 함께 여객 특별 서비스 서식을 제출해야 합니다.

미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 여행하는 승객이 특별한 치료 없이는 안전하게 항공 여행을 마칠 수 없거나 타인의 건강이나 안전에 직접적인 위협을 줄 수 있는 전염병을 앓고 있다는 합리적인 의심이 드는 건강 상태에 있는 경우 진단서를 제출해야 합니다. 진단서 상의 날짜는 최초의 출발 예정일로부터 10일 이내여야 합니다.

항공사는 운항 중 들것 또는 인큐베이터 안에서 여행하거나 의료용 산소, 환풍기 또는 인공 호흡기를 필요로 하는 승객의 운송을 거절합니다.

7.5.3 소아, 미성년자 및 비동반 미성년자

7.5.3.1 만 7세 미만 소아는 만 18세 이상 성인을 동반하는 경우에만 여행이 허용될 수 있습니다.

7.5.3.2 비동반 소아는 다음 사항이 모두 충족되는 것을 조건으로 국내 여행만 허용될 수 있습니다.:

  • 비동반 소아(들)은 체크인 시 부모/후견인이 보증합니다.
  • 미성년자가 제출해야 하는 관련 여행 서류 사본을 항공사에 제출합니다.
  • 소정의 비동반 소아 서비스 수수료를 지급합니다.
  • 부모/후견인이 필요한 여객 특별 서식을 작성해서 체크인 시 항공사에 제출합니다.

7.5.3.3 만 12세 이상인 어린이는 동반자 없는 여행이 허용될 수 있습니다. 단, 해당 여행자는 관련 법령에 따라 요구될 수 모든 여행 서류 또는 여행 허가서를 제출해야 합니다.

7.5.4 유아

항공사는 생후 8일 미만 유아의 운송을 거절합니다. 좌석을 차지하지 않는 생후 8일 이상 유아에게 최소 서비스 요금이 부과됩니다. 좌석을 점유하는 유아는 연방 항공국이 승인한 카시트를 사용해야 하고, 이러한 유아에게 해당 운임이 부과됩니다.

7.5.5 임신부

미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 임신부는 체크인 시 임신의 진행 정도를 항공사에 알려야 합니다. 모든 항공편에서 임신 기간이 34주 이상인 임신부는 의사가 서명한, "여행 적합"이라고 표시된 진단서를 제시해야 합니다. 미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 임신부는 진단서의 유효기간(발행일로부터 10일) 이내에 여행을 완료해야 합니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 임신부는 출국 여행에 대해서만 진단서를 제출해야 합니다. 진단서의 날짜는 최초 출발 예정일로부터 10일 이내이어야 합니다.

임신부 또는 태아가 특별한 치료 없이는 안전하게 여행을 마칠 수 없다는 합리적인 의심을 할 정도로 임신이 아주 위험한 것으로 간주되는 임신부도 상기 내용이 표시되고 발행일자가 최초 출발 예정일로부터 10일 이내인 진단서를 제출해야 합니다. 미국행 또는 미국발 항공편을 제외하고, 임신부는 발행일로부터 10일 이내에 여행을 완료해야 합니다.

7.6 탑승

7.6.1 탑승 절차 및 탑승 허용 기간은 항공사가 결정하며 수시로 변경될 수 있습니다. 그러나 일반적으로 승객은 예약 항공편의 출발 예정 시간 30분 전까지 탑승 게이트에 있어야 합니다. 공항 당국이 달리 요구하고 전자항공권 발행확인서에 표시된 경우를 제외하고, 탑승 게이트는 출발 15분 전에 마감합니다.

7.6.2 승객은 보안 검색 시 항공권과 유효한 여행 서류 제시를 요청받으면 이를 제시해야 합니다.

7.6.3 유아를 동반한 사람, 비동반 미성년자, 임신부, 장애인, 거동 불편자, 질병이 있는 사람, 기타 특별한 도움이 필요한 사람에게 우선 탑승 기회가 부여됩니다.

7.7 노쇼(No Show)

7.7.1 승객이 정해진 시간 안에 체크인 카운터 또는 탑승 게이트에 나타나지 않거나 약속된 탑승 시각에 항공기에 탑승하지 않는 경우, 항공사는 해당 승객의 수하물을 항공기에서 내리고 그 승객 없이, 그리고 이에 대한 어떠한 법적 책임도 지지 않고 이륙을 진행합니다. 이 경우, 해당 항공편은 비행한 것으로 간주되고, 해당 승객은 운임을 환불 받거나 항공편을 재예약하거나 트래블 펀드의 적립을 신청할 권리가 없습니다.

제8조 - 재예약, 환불 및 트래블 펀드

8.1 재예약

재예약은 항공사의 정책에 따라 다음과 같은 경우에 허용됩니다.:

  1. 승객이 모든 예약을 자발적으로 취소한 후 또는 그 여행이 2개 이상의 구간(최초 또는 중간 구간)을 포함하는 경우. 단, 다음을 조건으로 합니다.:
    1. 승객의 운임 유형이 재예약 대상인 경우
    2. 전자항공권 발행확인서에 표시된 항공편의 예정 출발 시간 4시간 전까지 재예약 요청이 이루어진 경우
    3. 승객이 재예약 수수료를 지급하는 경우
    4. 새로운 항공편이 취소한 항공편의 운임 등급보다 높으나 승객이 운임 차액을 지급하는 경우
  2. 승객 측의 비자발적인 항공편 취소, 노선 운항 정지, 출발 예정 시간(ETD) 후 1시간 이상 운항이 지연되거나 연기되는 경우. 이러한 경우, 항공사는 항공편이 원래의 출발일로부터 30일 이내에 재예약되면 승객에게 운임 차액을 청구하지 않습니다.
  3. 항공사 정책은 운임 규칙 및 관련 요금의 적용을 조건으로 하나의 예약에 결합된 통상 운임 및 판촉 운임에 적용됩니다.
  4. 자발적 재예약이나 여정 변경 및 예약 내용이 변경된 경우, 승객은 원래의 여정으로 예약을 되돌릴 수 없습니다. 또한, 관련 수수료와 위약금을 납부한 후에만 승객은 선호 항공 여정을 선택 및 변경할 수 있습니다.

8.2 환불

8.2.1 항공사가 지급 받아 수령한 운임은 다음과 같은 경우에 여행의 마지막 날짜로부터 최고 1년까지 승객의 요청에 따라 환불됩니다.:

  1. 항공사의 정책에 따른 항공편 취소 및 노선 운항정지, 또는 비행 중단 후 환불이 청구되는 경우
  2. 승객이 운송약관 및 관련 법을 준수했으나 다른 이유로 항공편 탑승이 허용되지 않거나 탑승하지 못한 경우
  3. 승객이 예정된 항공편의 운항 전에 사망하거나 심각한 질병을 앓는 경우
  4. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 예약이 예정 출발일의 7일 전까지 이루어지고 구입 후 24시간 내에 취소되는 경우

8.2.2 여정의 유효 기간

지정된 항공편과 날짜에 비행할 때까지 예약이 유효합니다. 그러나 일반적으로, 항공사 정책에 따라, 승객은 가장 최근의 여행 날짜까지만 환불 요청서를 제출해야 합니다. 그렇지 않으면, 운임은 항공사에 귀속됩니다.

8.2.3 취소 수수료

항공사는 항공사 정책에 따른 비자발적인 운항 변경의 경우를 제외하고 환불 처리 및 제공에 대한 수수료를 부과할 수 있습니다. 모든 환불은 요청 당시 유효한 항공사의 환불 절차를 따릅니다. 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 예약이 예정 출발일의 7일 전까지 이루어지고 구입 후 24시간 이내에 취소되는 경우에는 취소 수수료가 부과되지 않습니다.

8.3 트래블 펀드

8.3.1 승객이 항공사가 정한 기간 내에 자신의 항공편을 적법하게 취소하거나 항공사의 정책에 따라 비행이 중단된 경우, 승객은 자신의 이름으로, 그리고 전자항공권 발행확인서가 2인 이상의 승객을 포함하는 경우 해당 영수증에서 확인된 다른 승객들의 이름으로 트래블 펀드의 적립을 신청할 수 있습니다.

8.3.2 일반적으로, 트래블 펀드의 금액은 전자항공권 발행확인서에서 표기된 승객 또는 승객들과 관련이 있습니다. 단, 정부기관이나 민간 회사가 항공사에 법인 또는 정부 계정을 통해 예약한 경우, 해당 금액은 관련 정부기관이나 민간 회사의 것으로 이들 기관이나 회사는 동일한 계정을 이용해 향후 예약을 위해 해당 금액을 회수할 수 있습니다.

8.3.3 하나의 전자항공권 발행확인서에 기재된 복수의 승객은 그중 누구나 회수할 수 있는 단일의 기금을 적립하거나 기록상 각 승객에게 각자의 몫을 받도록 기금을 나누도록 선택할 수 있습니다. 이 경우를 제외하고, 항공사는 예약 하나에 트래블 펀드 하나라는 정책을 따릅니다. 트래블 펀드는 승객의 이름이 아니라 승객의 예약 번호와 관련되기 때문에 복수의 예약을 단일 트래블 펀드로 적립할 수 없습니다.

8.3.4 항공사는 항공사의 정책에 따른 비자발적인 운항 변경의 경우를 제외하고 트래블 펀드 처리 수수료를 부과할 수 있습니다.

8.3.5 유효기간

트래블 펀드에 적립된 금액은 기금의 적립일로부터 90일 이내에 승객이 향후의 예약 대금 지급을 위해 사용할 수 있습니다.

8.3.6 상환

8.3.6.1 트래블 펀드의 금액은 항공사의 오가닉(organic) 항공권 발매소, 오가닉(organic) 공항 서비스 데스크 또는 항공사의 콜 센터를 통해 상환될 수 있습니다. 트래블 펀드는 기록상 동일인의 새로운 예약이나 보조 제품의 대가, 또는 수수료와 위약금을 지급을 위해 이용될 수 있습니다. (현금으로 납부해야 하는 필리핀 세금 및 초과 수하물 요금은 제외).

8.3.6.2 복수의 트래블 펀드를 가진 승객은 이들 기금을 결합하여 단일 거래에 적용할 수 있습니다. 트래블 펀드의 금액이 지급해야 할 금액보다 많고 해당 트래블 펀드가 유효하면 잔액을 추가 거래에 사용할 수 있습니다. 트래블 펀드의 금액이 지급해야 할 금액보다 적은 경우, 승객은 다른 지급 방법을 이용하여 잔액을 지급할 수 있습니다.

8.3.6.3 하나의 전자항공권 발행확인서에 기재된 다수의 승객에 의해 단일 기금이 적립되고 거명된 모든 승객이 아닌, 1인 이상의 승객에 의해 상환이 이루어지는 경우, 기금의 상환을 요청하는 승객들은 자신들의 공동 탑승객으로부터 그렇게 할 충분한 권한을 부여받은 것으로 추정되며, 항공사는 이러한 추정 및 상환을 요청하는 승객(들)의 진술에 의존할 권리가 있습니다. 다른 승객이 이러한 권한을 부인하고 항공사에 대해 클레임을 제기하는 경우, 상환을 받은 승객은 항공사에 법적 책임을 지고 발생한 비용 일체와 손해에 대해 항공사에 배상합니다.

8.3.6.4 복수의 승객이 기재된 전자항공권 발행확인서로부터 조성된 단일 트래블 펀드를 보유한 승객은 본래의 예약에 포함되지 않은 다른 사람과 함께 트래블 펀드의 금액을 사용할 수 없습니다.

8.4 다른 옵션

상기 제8.1조 (재예약), 제8.2조 (환불) 및 제8.3조 (트래블 펀드)에서 승객에게 제공된 옵션 중 하나를 선택해야 합니다. 승객이 해당 옵션 중 하나를 이용하면, 선택하지 않은 나머지 옵션은 더 이상 이용할 수 없습니다.

제9조 - 일정, 취소, 지연 및 항로변경

9.1 연락

항공사는 운항 일정 변경, 부정한 거래의 발견, 일반적인 교신 또는 항공 여행일정의 취소에 대해 승객이 예약 당시 제공한 주소 및 번호로 이메일, 전화 통화 또는 문자 메시지를 통해 승객에게 연락할 수 있습니다. 이메일 또는 문자 메시지 발송의 증거는 수신의 증거로 간주됩니다.

9.2 일정

전자항공권 발행확인서에 표시된 항공편의 시간은 보장되지 않으며, 정당한 사정이 있는 경우 예약일과 여행일 사이에 변경될 수 있습니다. 항공사는 합리적인 노력을 다하여 운항 일정의 변경 또는 연기로 인해 영향을 받는 승객에 해당 승객이 예약 시 제공한 연락처를 통해 이를 알릴 것입니다.

9.3 취소, 지연 및 항로변경

9.3.1 항공사는 예약이 이루어진 후 언제든지 항공편을 취소, 종료 또는 연기하거나, 비행 노선의 운항을 정지할 수 있습니다.

9.3.2 항공사는 통제할 수 없는 이유로 출발지 또는 도착지의 공항에서 항공기를 이륙시키거나 착륙할 수 없는 경우 출발 공항이나 도착 공항이 아닌 다른 공항으로 항로를 변경할 수 있습니다.

9.3.3 비자발적인 운항 변경의 경우, 해당 승객에게: a) 항공편 재예약, b) 트래블 펀드의 적립 신청 또는 c) 항공사의 정책 및 요건에 따라 지급한 운임 및 기타 요금의 환불 요청 같은 옵션이 주어집니다.

9.3.4 항공편이 취소되고 노선 운항이 정지되거나, 또는 안전이나 보안상의 이유가 아닌 다른 원인으로 1시간 이상 운항이 지연되거나 연기된 경우, 영향을 받은 승객은 최대 30일까지 요금 없이 항공편을 재예약하거나, 30일이 지나 재예약한 경우 운임차액을 지불하거나, 트래블 펀드의 적립을 신청하거나, 지급한 운임 및 기타 요금의 환불을 요청할 수 있습니다.

9.3.5 지연 시간이 1시간 미만인 경우, 영향을 받은 승객은: (i) 요금 및 운임 차액을 사용하여 항공편을 재예약하거나, (ii) 취소 수수료 지불 후 트래블 펀드의 적립을 신청하거나 (iii) 취소 수수료 지불 후 지급한 운임 및 기타 요금의 환불을 요청할 수 있습니다.

9.4 연결 항공편

9.4.1 네트워크 내에 있는 연결편을 제외하고, 항공사는 엄격히 지점 대 지점으로 연결하는 운송회사로서 승객의 연결 항공편 또는 이유를 불문하고 잘못된 연결 항공편에 대해 책임을 지지 않습니다.

9.4.2 승객과 수하물은 승객이 체크인을 한 구간까지 운송됩니다. 다른 항공사 연결 항공편 승객은 수하물 전부를 찾아서 공항의 입국심사 및 세관을 통과한 후 자신의 연결 항공편에 체크인해야 합니다.

9.4.3 항공사는 네트워크 내에서 연결편을 제공하고 이러한 연결편은 그와 같은 방식으로 판매됩니다. 항공사의 연결 항공편(직행 운임)을 이용한 승객만이 연결편 승객으로 취급됩니다.

제 10 조 - 여행 수속

10.1 일반

10.1.1 승객은 필요한 모든 여행 서류, 비자 및 허가증을 획득하고 출발국, 도착국 또는 통과국의 법률, 규정, 명령, 요구, 여행 요건을 준수해야 할 책임이 있습니다.

10.1.2 승객은 필요한 여행 서류, 비자 또는 허가증을 획득 또는 제시하지 못하거나, 해당 법률, 규정, 명령 및 여행 요건을 준수하지 않은 결과에 대해 단독으로 전적인 법적 책임을 지며, 항공사는 이에 대해 어떠한 책임도 부인합니다.

10.2 여행 서류

10.2.1 승객은 여행 전에 관련 국가가 요구하는 모든 출국, 입국, 건강 및 기타 서류를 제시해야 하며, 항공사의 요청에 따라 항공사가 해당 서류의 사본을 입수하고 보유할 수 있게 해야 합니다. 항공사는 승객이 여행 요건을 준수하지 않거나 항공사가 보기에 여행 서류가 규정에 적합하지 않으면 해당 승객의 운송을 거절합니다.

10.2.2 해외 여행에 필요한 서류는 국가별로 다를 수 있습니다. 승객은 모든 목적지의 출입국, 세관 및 기타 기관의 요건을 충족하는 유효한 여행 서류를 지참해야 할 개인적 책임이 있습니다.

항공사는 엄격히 지점 대 지점 운수회사로서 운영됩니다. 따라서, 통과 승객에 대해 비자 요구를 면제하는 국가의 정책은 적용되지 않습니다. 승객은 통과 공항에서 입국심사에 통과하고 위탁 수하물을 찾기 위해 해당 입국 비자를 받아야 합니다.

  1. 위탁 수하물과 두바이에서 계속 진행(onward) 연결편을 가진 승객은 도착 24시간 전에 www.marhabaservices.com을 통해 수하물 연결 서비스를 주선해야 합니다 (비자 없이 두바이로 여행하는 경우에만 해당)
  2. 호주에서 다른 국가로 연결되는 항공편을 가진 승객은 도착 시 입국 심사를 통과하고, 위탁 수하물을 찾은 후, 진행 항공편으로 체크인을 해야 합니다. 승객은 그 국적에 따라 예약 상 오스트레일리아 도착 후 8시간 이내에 떠나야 하는 경우에도 오스트레일리아에서 통과 비자를 받아야 할 수 있습니다.

10.2.3 국가(관할지역)별로 미성년자에 대한 별도의 여행 지침을 부과할 수 있습니다. 승객은 목적지의 입국심사기관은 물론이고 개별 입국심사기관의 요건을 확인하고 준수해야 할 책임이 있습니다. 부모 중 한 사람을 동반하지 않은, 외국으로 여행하는 필리핀 미성년자(만 18세 미만)는 사회복지개발부(DSWD)의 규정에 따라 적절한 여행허가서를 제시해야 합니다.

10.2.4 해외 여행을 가고자 하는 승객은 예정된 항공 여행일로부터 만료일이 6개월 이상 남은 유효한 여권과 관련 비자를 지참해야 합니다. 승객은 또한 귀국 또는 연결 항공편 예약을 해야 하고, 요청에 따라 통과국이나 도착국에 체류할 동안 충분한 금전적 지원 수단이 있음을 입증할 수 있어야 합니다.

10.2.5 승객 식별을 위해, 항공사는 어느 항공편에도 만료되거나 손상된 여권을 허용하지 않습니다. 필요한 경우, 승객은 하나 이상의 신분증을 제시해야 할 수도 있습니다.

10.3 세관 및 보안 검색

10.3.1 승객은 세관이나 다른 정부기관 또는 공항 기관이 검사할 수 있도록 자발적으로 이에 응하고 수하물을 제시해야 합니다. 항공사는 이러한 검사 과정에서 승객이 입은 분실이나 손해에 대해 법적 책임을 지지 않습니다.

10.4 상계

승객이 항공사에 대한 부채를 변제해야 하는 경우, 항공사는 승객의 전자항공권 발행확인서 상의 미사용 운송 또는 승객을 위해 적립된 트래블 펀드를 포함하여 항공사가 관리하는 승객의 자금으로 이를 충당할 수 있습니다.

제11조 – 승객의 행동

승객은 공항 내에서와 항공기 탑승 중에 기존의 항공 규정에 부합하는 방식으로, 그리고 합당한 사람이 다른 승객과 항공사 승무원에 대해 통상적으로 베푸는 호의를 염두에 두고 행동합니다. 승객은 항공사 승무원의 지시에 따라야 합니다.

11.1 부적절한 행동

11.1.1 항공사가 승객이 다음에 해당하는 행위를 한다고 합리적으로 판단하는 경우, 항공사는 물리적 제지를 비롯하여 필요하다고 생각되는 조치를 적절히 취할 수 있습니다.:

  1. 승객의 행위가 기내의 다른 승객이나 사람 또는 재산을 위태롭게 하거나, 임무를 수행 중인 승무원을 방해하거나 훼방하는 경우
  2. 승객이 흡연, 음주, 휴대전화의 사용에 관한 지시를 포함하여 항공 규정의 준수에 관한 승무원의 적절한 지시를 준수하지 않거나 준수를 거절한 경우
  3. 승객이 승무원을 상대로 위협적이거나, 불쾌하거나 모욕적인 언행을 하거나 다른 사람에 대해 불안, 불편을 주거나(미국행 또는 미국발 항공편과 이러한 행동, 불안 또는 불편이 특정 자격을 갖춘 장애의 결과이거나 비행기나 다른 승객의 안전에 위협이 되지 않는 경우는 예외로 함), 부상을 입히거나 재산에 대해 손상 또는 손해를 끼치는 방식으로 행동하는 경우

11.1.2 항공사는 어느 지점에서 승객을 강제로 퇴거하거나 항공기에서 내리게 하고 계속 운송 진행을 거절할 수 있으며, 승객은 항공기 내에서 또는 항공기 탑승 중에 범한 범죄로 인해 기소될 수 있습니다.

11.1.3 승객의 부적절한 행위로 인해 또는 승객을 내리기 위해 항공기가 항로 변경을 하여 항공사에 비용, 손해 및 채무가 발생하는 경우 해당 승객은 항공사에 대해 법적 책임을 지게 됩니다.

11.2 전자기기의 사용

안전상의 이유로, 항공사는 휴대전화, 노트북 컴퓨터, 휴대용 녹음기, 휴대용 라디오, CD 플레이어, 전자 게임 또는 송신 장치, 무선 조종 장난감과 무전기를 비롯한 전자기기의 항공기 탑재 중 작동을 금지하거나 제한할 수 있습니다. 보청기와 심장 맥박 조정기의 작동은 허용됩니다.

11.3 흡연 및 주류

모든 항공편에서 흡연은 허용되지 않습니다. 항공사는 본 정책 위반을 이유로 승객에 대해 엄격한 형사처벌을 받게 하거나 운항 변경 비용을 청구할 수 있습니다. 항공기에서 흡연을 시도하는 사람들은 향후 운송이 거절될 수 있습니다. 또한, 승객은 항공기 안에서 자신의 술을 마시는 것이 금지됩니다.

제12조 - 수하물

12.1 수하물 인수 및 제한

12.1.1 금지 물품

승객은 수하물에 다음 물품을 반입해서는 안 됩니다.:

  1. 여행 가방이나 다른 적당한 용기로 적절하게 포장되지 않는 물품
  2. 비행기 탑재 중에 비행기나 사람 또는 재산을 위험에 처하게 할 가능성이 있는 물품
  3. 비행기가 출발하거나 진입, 통과하는 주 또는 국가의 관련 법, 규정 또는 명령에 의해 운송이 금지되는 품목
  4. 항공사가 합리적으로 판단하기에 무게, 모양, 크기 또는 특성으로 인해 운송에 부적합한 품목
  5. 깨지기 쉽거나 부패하기 쉬운 물품. 단, 손상되거나, 분실 또는 파괴된 경우, 승객이 항공사의 법적 책임을 면제하는 제한적 의무 면제 표에 자발적으로 서명하는 경우에는 제외
  6. 생동물 또는 죽은 동물
  7. 인간이나 동물의 유체
  8. 잘못 포장된 신선 또는 냉동 식품
  9. 총기와 탄약 단, 특별 취급이 요청되고 항공사가 이를 수락한 경우는 제외
  10. 위험한 제품 여기에는 폭발물, 가연성 또는 비 가연성 가스(예: 에어로졸 페인트, 부탄 가스, 라이터 리필), 냉장 가스(예: 채워진 수중 호흡기 실린더, 액체 질소), 인화성 액체(예: 페인트, 신나, 용제), 인화성 고체(예: 성냥, 난로 불쏘시개), 유기 과산화물(예: 수지), 독극물, 감염물질(예: 바이러스, 박테리아), 방사능 물질(예: 라듐), 부식성 물질(예: 산, 알칼리, 수은, 온도계), 자성 물질, 산화 물질(예: 표백제)이 포함되나 이에 한정되지 않습니다.
  11. 정당한 이유가 있는 경우 항공사의 재량에 따라 위탁 수하물로만 허용될 수 있는, 골동품 총기, 검, 칼, 유사 물품 등 모든 종류의 무기

12.1.2 미국행 또는 미국발 항공편의 서비스 동물 또는 항공사가 법에 따라 요청받는 경우를 제외하고, 동물은 일반적으로 항공사의 항공편으로 운송되지 않습니다. 단, 승객이 항공사가 만족할 수 있도록 동물 운송의 필요성을 제시하는 경우에는 예외로 합니다. 모든 서비스 동물에 대해서는 관련 정부 기관이 발행한 허가서가 있어야 합니다. 자세한 사항은 Cebu Pacific 웹사이트의 특별 서비스 요청 페이지를 참조하십시오.

승객이 정서적 지원 또는 정신적 보조견과 함께 여행하는 것이 허용되는 미국행 또는 미국발 항공편의 경우, 해당 승객은 면허를 보유한 정신건강 전문가의 이름과 주소 등이 기재되어 있고, 출발 예정일로부터 1년 이내에 발급되었으며, 다음 사항이 기술된 문서를 제시해야 합니다.:

  1. 승객은 정신질환 진단 및 통계 편람 제4판(DSM IV)에서 인정된 정신 또는 정서 장애를 가지고 있습니다.
  2. 승객은 항공 여행 또는 승객의 도착지에서의 활동을 위한 편의물로서 동물을 필요로 합니다.
  3. 평가서를 제공하는 사람은 면허를 보유한 정신건강 전문가이고 승객은 그의 치료를 받고 있습니다.
  4. 정신건강 전문가의 면허일자와 유형 및 면허가 발급된 국가(관할지역)

12.2 위탁 수하물 요금

12.2.1 일반

  1. 모든 항공편에 대한 항공사 운임에는 위탁 수하물에 대한 허용량이 포함되지 않습니다. 승객은 항공사의 웹사이트에서 확인할 수 있는 일반 요율을 기준으로 항공사가 정한 기간 동안 할인요금으로 자신의 수하물에 대한 사전 지불 수하물 허용량을 구매할 수 있습니다. 승객에게 사전 지불 수하물 허용량이 전혀 없는 경우에도, 승객은 여전히 일반적인 표준 공항 수하물 요금을 지급하고 항공사의 조건 및 제한에 따라 수하물을 위탁 할 수 있습니다.
  2. 항공사는 여객이 항공사의 체크인 취급인에게 위탁한 수하물을 보관하고 이에 대해 수하물표를 발행합니다. 보안상의 이유로, 항공사는 승객이 수하물을 제대로 포장하고 그 내용물에 대해 인지하고 있음을 인정할 것을 요구합니다. 그렇지 않으면 수하물을 접수하지 않습니다. 모든 위탁 수하물에는 승객의 이름이나 다른 개별 인식표가 단단하게 부착되어 있어야 합니다.
  3. 배터리로 작동되지 않는 (승객이 사용하는) 유모차, 접을 수 있는 수동 휠체어 및 (개인용) 목발은 항공사가 무료로 운송합니다.

12.2.2 위탁 수하물 허용량

운임에는 위탁 수하물에 대한 허용량이 포함되지 않습니다. 위탁 수하물을 가지고 여행하지만, 사전 지불 수하물 허용량이 없는 승객은 첫 번째 15kg까지는 표준 공항 수하물 요금을, 이를 1kg을 초과할 때마다 표준 초과 수하물 요금이 청구됩니다.

12.2.3 공항 및 초과 수하물 허용량

승객이 사전 지불 수하물 허용량을 구입하지 않았지만, 항공편으로 위탁 수하물을 수송하는 경우 수하물 요금을 납부해야 합니다. 해당되는 경우, 승객은 자신의 위탁 수하물의 총 중량이 해당 항공편을 위해 구입한 사전 지불 수하물 허용량을 초과하는 경우 초과 수하물 요금을 납부해야 합니다.
안전상의 이유로, 초과 수하물의 접수는 언제나 항공사의 절대적인 재량에 속합니다. 또한, 항공사가 승객의 초과 수하물의 운송을 거절하지 않았다고 하여 항공사가 승객의 분실, 손해 또는 불편에 대해 법적 책임을 지게 되는 것은 아닙니다.

12.2.4 사전 지불 수하물 허용량

  1. 표준 공항 수하물 요금 대신에, 승객은 전자항공권 발행확인서에 표시된 항공편의 예정 출발 시간 4시간 전까지, 그리고 체크인 전에 항공사의 발권 사무소 또는 웹사이트를 통해 할인된 요금으로 사전 지불 수하물 허용량을 구매할 수 있는 옵션이 있습니다. 승객은 구간별로 사전 지불 수하물 허용량 옵션을 1개만 구입할 수 있습니다.
  2. 사전 지불 수하물 허용량과 함께 예약이 완료되면, 승객은 항공사가 정하는 기간 내에 사전 지불 수하물 허용량 옵션 간의 차액만을 지급하여 업그레이드할 수 있습니다. 그러나 자신의 사전 지불 수하물 허용량의 등급을 낮추는 것은 허용되지 않습니다.
  3. 위탁 수하물의 무게가 구입한 사전 지불 수하물 허용량을 초과하는 경우 해당 위탁 수하물은 공항에서 체크인 시 킬로그램당 표준 초과 수하물 요금으로 청구됩니다.
  4. 사전 지불 수하물 허용량은 재예약될 수 있지만 사용되지 않는 경우 환불되지 않습니다. 단, 운임 환불이 승객에게 제공되는 경우에는 예외로 합니다. 항공편이 안전이나 보안상의 이유로 다른 목적지로 항로가 변경되면, 사전 지불 수하물 허용량은 항공사에 귀속됩니다.
  5. 승객들은 자신들의 사전 지불 수하물 허용량이 하나의 예약 번호로 예약되고 동시에 체크인 카운터에서 나타나지 않으면 위탁 수하물에 대한 사전 지불 수하물 허용량을 결합할 수 없습니다.
  6. 승객은 사전 지불 수하물 허용량은 그 대가가 지급된 특정 항공편 및 구간에 대해서만 사용할 수 있습니다.

12.2.5 수하물의 회수 및 인도

  1. 위탁 수하물은 승객과 같은 비행기로 운송됩니다. 한편, 항공사는 항공 안전, 보안 또는 운항 상의 이유로 다른 항공편으로 위탁 수하물을 운송하기로 할 수 있습니다. 위탁 수하물이 후속 항공편으로 운송되는 경우, 항공사는 관련 법이 세관 당국의 통관을 위해 승객이 입회하도록 요구하지 않는 한 해당 승객에게 수하물을 인도합니다.
  2. 후속 항공편으로 수하물이 운송되지 않는 경우, 승객은 도착지에서 수하물 회수가 가능하게 되자마자 자신의 위탁 수하물을 회수해야 합니다. 항공편이 도착한 후 적절한 시간 내에 수하물을 회수하지 않고 또한 수하물이 항공사의 구내에서 보관되어야 하는 경우 승객은 보관 수수료를 지급해야 합니다. 회수가 가능하게 된 때로부터 15일 이내에 찾지 않는 위탁 수하물은 포기한 것으로 간주되고 승객에 대한 아무런 법적 책임 없이 처분하게 됩니다.
  3. 수하물표를 소지한 사람만이 위탁 수하물을 인도 받을 권리가 있습니다. 위탁 수하물을 주장하는 사람이 수하물표를 제시할 수 없는 경우, 위탁 수하물은 해당 위탁 수하물에 대한 자신의 권리를 항공사에 충분히 입증한 사람에게 인도됩니다. 이 경우, 승객은 이러한 인도의 결과로 항공사가 입을 수 있는 모든 분실, 손상 또는 경비를 항공사에게 배상할 수 있도록 충분한 담보를 제공해야 할 수 있습니다.
  4. 인도 당시 수하물표를 소지한 사람이 수하물을 이의 없이 인수한 경우, 달리 입증하지 않는 한, 이는 해당 수하물이 양호한 상태로 운송 계약에 따라서 인도되었다는 충분한 증거가 됩니다.

12.3 휴대 수하물

12.3.1 특성, 무게 및 치수

  1. 항공사의 정책이 비행기에 반입된 휴대 수하물에 적용됩니다.
  2. 휴대 수하물만은 1개만 비행기로 운송될 수 있습니다.
  3. 휴대 수하물은 승객의 앞 좌석의 아래에 끼어 넣거나 선실의 밀폐된 짐칸에 두어야 합니다.
  4. 이러한 방식으로 보관할 수 없거나 무게 또는 크기가 과도한 휴대 수하물, 또는 항공사가 어떠한 이유로 객실에 두는 것이 안전하지 않다고 판단하는 휴대 수하물은 위탁 수하물로 운송되어야 합니다.
  5. 휴대 수하물은 항공사가 공지한 휴대 수하물 요건을 준수해야 합니다. 또한, 제12.1.1조에서 열거한 목록에 포함된 금지 물품은 휴대 수하물로 허용되지 않습니다.

12.3.2 귀중품 및 손상되기 쉬운 제품

  1. 귀중품과 손상되기 쉬운 제품(금전, 보석, 귀금속, 은제품, 전자기기, 컴퓨터, 카메라, 휴대 수하물 요건을 충족시키는 비디오 장비, 유통 어음, 유가증권, 또는 기타 귀중품, 여권 및 기타 신원 확인 서류, 권리 증서, 공예품, 원고 등을 포함하되 이에 한정되지 않음)은 비행기 안에서 휴대 수하물로만 허용될 수 있습니다. 바르샤바협약이나 몬트리올협약이 요구하는 범위를 제외하고, 승객이 위탁 수하물에 들어 있는 물품의 가액을 신고하지 않은 경우 항공사는 해당 물품의 손상 또는 분실에 대해 법적 책임을 지지 않습니다.
  2. 승객은 자신의 휴대 수하물의 분실 또는 손해를 방지하거나 최소화하기 위해 해당 수하물이 제대로 포장되고 안전하고 고정된 장소에 놓여져 있는지 확인하고, 적절하게 관리할 수 있도록 내용물이 귀중품이고 깨지기 쉽다는 점을 객실 승무원에게 알려야 합니다.

12.4 스포츠 장비 허용량 및 수수료

스포츠 장비의 운송에 대해서는 항공사의 정책이 적용됩니다. 스포츠 장비 허용량 옵션은 재예약될 수 있지만 환불될 수 없습니다. 단, 운임 환불이 승객에게 제공되는 경우에는 예외로 합니다. 스포츠 장비를 가지고 여행하는 승객에게 다음 지침에 따라, 전자항공권 발행확인서에 표시된 항공편의 예정 출발 4시간 전까지, 그리고 본 약관에서 열거된 스포츠 장비의 위탁 전에 항공사의 발권 사무소 또는 웹사이트를 통해 사전 지불 수하물 허용량 외에 스포츠 장비 허용량 하나가 허용됩니다.:

12.4.1 자전거
자전거는 선적을 위해 특별히 고안된 단단한 케이스로 된 컨테이너 또는 자전거 가방에, 핸들을 옆으로 고정하고 페달을 제거하며 타이어 바람을 뺀 상태로 넣어야 합니다.

12.4.2 낚시 장비
낚시 장비는 운송을 위해 접을 수 있고 선적을 위해 특별히 고안된 단단한 케이스로 된 용기 안에 포장되어야 합니다.

12.4.3 골프 클럽
가방과 클럽은 선적을 위해 특별히 고안된 단단한 케이스로 된 용기 안에 넣어 완전히 봉해야 합니다. 이들이 비닐이나 캔버스 커버로만 포장된 경우에는 접수하지 않습니다.

12.4.4 스쿠버 다이빙 장비
스쿠버 다이빙 장비는 선적을 위해 특수 설계된 적절한 가방 안에 단단히 포장해야 합니다. 스쿠버 탱크는 운송이 허용되지 않습니다.

수중 촬영 및 비디오카메라 촬영 장비는 기내수화물함의 규정 치수에 맞는 경우에만 기내에 휴대할 수 있습니다.

12.4.5 서핑 보드/웨이크 보드
서핑보드/웨이크 보드에 대해서는 항공사의 정책이 적용됩니다. 일반적으로, 서핑 보드/웨이크 보드는 찌그러지거나 긁히는 것을 방지하기 위해 적절히 감싸져 있어야 합니다.

12.4.6 볼링공
승객은 볼링 가방에 단단하게 고정된 볼링공 2개와 볼링 신발 한 켤레를 휴대할 수 있습니다.

12.5 금지 물품 및 기타 물품의 운송 거절

12.5.1 승객은 제12.1.1조 또는 교통통신부 교통안전청이 발행한 규칙, 규정, 권고, 결의 또는 회람에서 규정된 금지 물품을 자신의 수하물에 포함시켜서는 안 됩니다. 항공사는 이러한 금지 물품을 수하물로서 운송하는 것을 거절하고 적발 시 추가 운송을 거부합니다. 여객이 금지 물품의 운송을 요구하고 이를 자신의 수하물에 넣는 경우, 항공사는 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에 의거 하여 요구되는 정도를 제외한 해당 물품의 분실, 손상, 압류 또는 몰수에 대해 책임을 지지 않습니다.

12.5.2 항공사는 항공사가 공표한 수하물 요구사항을 준수하지 않은 물품을 수하물로서 운송하는 것을 거절할 수 있습니다.

12.5.3 항공사는 항공사가 정한 바에 따라 적절하고 단단하게 포장하지 않은 수하물을 운송물로서 접수하는 것을 거절할 수 있습니다. 승객은 자신의 특정 수하물과 관련하여 규정된 포장에 대해 항공편 체크인 전에 항공사와 조율해야 할 책임이 있습니다.

12.6 수색권

12.6.1 관련 법률, 규칙 및 규정에 의해 허용되는 정도까지, 안전 및 보안상의 이유로 승객은 자신의 신체 또는 수하물에 대해 수색 및 스캔을 요청 받을 수 있습니다. 항공사는 승객이 허용되지 않거나 금지된 물품을 소지하고 있거나 수하물에 이러한 물품이 포함되어 있는지 확인하기 위해 승객의 부재 시 또는 승객을 만날 수 없을 때 해당 수하물을 수색할 수 있습니다.

12.6.2 승객이 수색 및 스캔 요청에 따르기를 거부하는 경우, 항공사는 지급된 운임을 환불하지 않고 더 이상의 법적 책임 없이 해당 승객과 그 수하물의 운송을 거절할 수 있습니다. 항공사는 이러한 수색 및 스캔으로 야기된 승객의 부상 또는 수하물의 손상에 대해 법적 책임을 지지 않습니다. 단, 부상이나 손상이 항공사의 잘못으로 인한 경우는 예외로 합니다.

제13조 - 보조 상품 및 서비스

13.1 항공사가 제공하는 보조 상품 및 서비스

13.1.1 항공사는 승객이 항공사의 웹사이트를 통해 항공편을 예약할 때 사전 주문할 수 있는 기내식을 포함하여 항공 운송을 위한 보조 상품과 서비스를 제공합니다. 보조 상품의 이용에 적용될 수 있는 전체 조건 및 메커니즘(요금 및 수수료 포함)은 항공사의 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.

13.1.2 보조 상품에는: 사전 지불 수하물 허용량, 좌석 선택기, 스포츠 장비 허용량 및 기내식이 포함되지만 이에 제한되지 않습니다.

13.1.3 보조 상품은 운송약관에 의해 승객에 대한 전액 환불/트래블 펀드가 가능하거나 현지 법에 따라 달리 요구되는 경우를 제외하고 양도되거나 항로 변경되거나 환불될 수 없으며, 트래블 펀드에 적립될 수도 없습니다. 다만, 보조 상품은 항공사의 정책에 따라 재예약될 수 있습니다.

13.2. 제3자 보조 서비스

13.2.1 항공사는 승객이 요청한 제3자의 보조 서비스 제공 시 또는 승객을 위해 제3자에게 이를 주선을 할 때, 또는 항공사가 항공 운송이 아닌 다른 교통 또는 서비스(호텔 예약 또는 차량 대여 포함)와 관련된 티켓이나 상품권을 발행하는 경우, 단순히 승객의 대리인 역할을 합니다.

13.2.2 이 경우, 제3자 제공자의 약관이 적용되고, 항공사는 제3자를 대신하여 어떠한 진술도 하지 않으며, 제3자의 해당 서비스의 제공 불능 또는 거절이나 승객이 입은 분실이나 손해에 대해서도 법적 책임을 지지 않습니다.

제 14 조 - 책임의 제한

14.1 사망 또는 신체 상해의 경우

항공사를 통한 국제 운송에서 승객이 출발 국가가 아닌 국가에서 최종 도착이나 중간 기착을 해야 하는 경우, 이는 바르샤바 협약, 몬트리올 협약, 또는 수시로 개정되는 기타 관련 협약에 따른 책임 규정의 적용을 받습니다. 국내 여행의 경우, 승객의 사망이나 부상에 대한 항공사의 법적 책임은 해당 국내법에 따라 결정됩니다. 민간 회사의 보험 구입을 통해 쉽게 추가 보장을 받을 수 있습니다. 이러한 보험은 바르샤바협약, 몬트리올협약 또는 기타 관련 협약에 따른 항공사의 책임 제한에 의해 영향을 받지 않습니다.

14.2 수하물의 지연, 분실 또는 손상

14.2.1 지연

가능한 한 위탁 수하물은 승객과 같은 항공기로 운송됩니다. 항공사는 항공 안전, 보안 또는 운항상의 이유로 다른 항공편으로 위탁 수하물을 운송하는 것을 결정할 수 있습니다. 위탁 수하물이 후속 항공편으로 운송되는 경우, 항공사는 관련 법이 세관 당국의 통관을 위해 승객이 입회하도록 요구하지 않는 한 해당 승객에게 수하물을 인도합니다. 지연된 위탁 수하물에 대한 항공사의 법적 책임은 바르샤바협약, 몬트리올협약 또는 수시로 개정되는 관련 국내법에 따라 결정됩니다.

14.2.2 수하물의 분실 또는 손상

  1. 바르샤바 협약 하에서 이루어지는 국제 운송의 경우, 분실 또는 손상된 위탁 수하물에 대한 법적 책임 한도는 킬로그램당 미화 20달러입니다. 몬트리올협약에 따라 이루어지는 국제 여행에 대해, 항공사는 오직 1,131 SDR 또는 몬트리올협약의 조항에 따라 개정되고 유효하게 된 법적 책임의 한도를 기준으로 한 금액까지만 법적 책임을 집니다. (필리핀을 제외한) 국가 또는 도착지의 법이 그렇게 요구하는 특별한 상황의 경우, 수하물 지연, 분실 또는 손상에 대한 항공사의 법적 책임에 대해 다른 관련 법, 규정 또는 국제 협약의 책임 규정이 적용될 수 있습니다. 승객이 기타 협약에 따라 권리를 회복하는 경우 바르샤바협약 또는 몬트리올 협약에 의한 추가 권리 회복이 금지됩니다. 준거법 또는 협약은 국제 여행이 시작되는 시점에서 적용되는 준거법이나 협약을 의미합니다.
  2. 국내 여행의 경우, 수하물의 분실이나 손상에 대한 항공사의 법적 책임은 해당 국내법에 따라 결정됩니다.

14.3 높은 가격 신고

승객이 항공 여행에 앞서 초과 가격 평가 기능을 통해 위탁 수하물에 대해 높은 금액을 서면 신고하고, 항공사가 부과한 추가 요금을 납부하는 경우, 신고된 가격이 도착지에서 승객이 수하물의 수령에 대해 가지는 실제 이익보다 높다는 것을 항공사가 입증하지 않는 한 항공사의 책임은 신고된 높은 가격으로 한정됩니다.

14.4 일반

14.4.1 바르샤바협약, 몬트리올협약 또는 수시로 개정되는 기타 관련 국내법에 의해 허용되는 범위에서, 사망, 상해, 지연, 분실, 또는 손해가 보상을 주장하는 자에 의해 야기되었거나, 또는 해당 권리를 갖는 자의 과실 또는 잘못된 작위 또는 부작위에 의해 발생한 경우 항공사의 법적 책임은 감소되거나, 완화되거나 제거됩니다.

어떠한 경우에도 항공사의 법적 책임은 승객이 입은 실제 손해액을 초과할 수 없습니다. 모든 손해액 청구와 관련하여 그에 대한 입증 책임은 승객에게 있습니다.

14.4.2 항공사는, 수하물의 손해 또는 분실이 항공사의 중과실 또는 고의적인 위법행위로 야기되고 해당 수하물이 항공사의 동의 하에 그 관리 범위 내에 있게 된 경우가 아니면, 이러한 손해 또는 분실에 대해 법적 책임을 지지 않습니다. 단, 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에서 달리 요구하는 경우에는 예외로 합니다.

14.4.3 위탁 수하물의 무게가 수하물표에 기록되지 않은 경우, 수하물의 전체 무게가 승객이 이용한 해당 사전 지불 수하물 허용량을 초과하지 않는 것으로 정히 추정합니다.

14.4.4 항공사는 해당 법 또는 정부 규칙 또는 규정을 준수했으나 발생한 손해 또는 승객이 이를 준수하지 않아 발생하는 손해에 대해 법적 책임을 지지 않습니다.

14.4.5 항공사는 여객 또는 그의 수하물로 인한 손해에 대해 법적 책임을 지지 않습니다. 승객은 본인이 초래하거나 본인의 수하물로 인해 본인과 타인에게 발생한 손해, 또는 본인 또는 항공사의 재산을 포함한 타인의 재산에 발생한 손해에 대해 책임을 집니다. 이러한 경우, 승객은 발생할 수 있는 모든 법적 책임으로부터 항공사를 면책하고 항공사에 배상을 합니다.

14.4.6 항공사는 위탁 수하물과 휴대 수하물에 넣는 것이 허용되지 않는 물건이나 물품, 또는 제대로 포장되지 않은 부패하거나, 손상 또는 깨지기 쉬운 물품에 대한 손해, 또는 운송 중 정상적인 마모로 인해 외부 또는 표면의 손상에 대해 어떠한 법적 책임도 지지 않습니다. 다만, 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에 의해 요구되는 경우는 예외로 합니다. 또한, 항공사는 손해가 수하물 고유의 결함, 품질 또는 흠으로 인한 경우, 그리고 그 정도까지 해당 수하물의 손해 또는 분실에 대해서도 법적 책임을 지지 않습니다.

14.4.7 항공사는 승객이 탑승 당시의 신체 상태로 인한, 사망을 비롯한 질병 또는 장애, 또는 탑승을 이유로 한 이러한 상태의 악화에 대해 책임을 지지 않습니다. 단, 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에 의해 요구되는 경우에는 그러하지 않습니다.

14.4.8 항공사는 항공기의 도착 후 30일 동안 찾지 않은 채 남아 있는 수하물을 처분할 권리를 보유합니다.

제15조 - 청구 및 소송의 시한

15.1 청구의 통지

15.1.1 바르샤바협약 또는 몬트리올협약이 달리 허용하는 범위를 제외하고, 수하물에 대한 손해를 이유로 청구 또는 소송을 제기하고자 하는 승객은 손해를 발견하는 즉시, 그리고 승객이 공항 건물 안에 있는 동안 이를 항공사에 통지해야 합니다. 승객이 본 조항에서 요구하는 바에 따라 불만을 제기하지 않으면 위탁 수하물이 양호한 상태로 운송약관에 따라 인도되었다고 추정하는 증거가 됩니다. 수하물의 분실 또는 지연이 있는 경우, 승객은 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에 의해 달리 허용된 경우를 제외하고 해당 여정을 마친 직후, 그러나 공항 건물을 떠나기 전에 이 사실을 항공사에 통지해야 합니다.

15.1.2 위탁 수하물에 손해가 있는 경우 수하물을 받은 날로부터 7일 이내에, 위탁 수하물의 인도가 지연된 경우, 해당 수하물을 자신이 처분할 수 있게 된 날로부터 21일 이내에, 해당 사건에 대한 불만을 항공사에 서면으로 제기하지 않은 경우, 항공사는 모든 청구를 포기한 것으로 간주합니다. 모든 통지는 서면으로 작성하여 소정의 기간 내에 항공사에 전달해야 합니다.

15.2 소송의 제한

승객의 손해배상청구권은 승객이 목적지에 도착한 날로부터, 항공기가 도착해야 했던 날로부터, 또는 운송이 중지된 날로부터 기산하여, 2년 내에 항공사를 상대로 제기되지 않으면 소멸됩니다.

제16조 - 기타 조항

16.1 준거법

항공사는 필리핀 항공사입니다. 운송계약, 본 운송약관 및 항공사가 수시로 발표하는 규정은 필리핀 법에 따라 규율 및 해석됩니다.

16.2 재판지

바르샤바 또는 몬트리올협약 또는 현지 법이 달리 허용하는 경우를 제외하고, 항공사가 제기하거나 항공사를 상대로 제기되는 모든 소송은 필리핀 파사이 시(Pasay City)의 관할 법원에 제출해야 하고 다른 모든 재판지는 배제됩니다. 승객은 이러한 법원의 관할권에 귀속되고, 불편을 이유로 해당 재판지에 대해 이의를 제기할 수 없습니다.

16.3 법적 통지의 송달

항공사는 바르샤바협약 또는 몬트리올협약에서 달리 허용하지 않으면 필리핀 파사이 시의 본사에서만 공식적이고 법적인 통지 또는 문서를 접수합니다.

16.4 수정 및 포기

항공사의 대리점, 직원 또는 담당자 중 누구도 본 운송약관의 특정 조항을 변경, 수정하거나 포기할 권한이 없습니다.

제17조 – 개인정보처리방침

17.1 정보 수집

항공사가 승객과 거래하는 과정에서, 항공사는 승객이 자발적으로 제공한 개인식별정보를 획득할 수 있습니다. 여기에는 승객의 이름, 주소, 생일, 성별 및 연락처 세부정보가 포함되나 이에 한정되지 않습니다. 승객은 항공사가 (a) 승객이 제공한 정보에 대한 통제권을 갖지 않고 해당 정보에 대해 어떠한 진술도 하지 않으며, (b) 해당 정보의 완전성, 정확성, 진실성 또는 신빙성을 입증할 의무가 없으며, (c) 제공된 정보의 부정확, 불완전, 거짓 또는 오류로 인하거나 이와 관련된, 직접적, 간접적, 또는 결과적, 부수적, 징벌적, 징계적, 또는 기타의 손실, 손해 또는 손상에 대해 법적 책임을 지지 않음을 인정합니다.

17.2 정보 대조, 보관 및 사용

17.2.1 항공사가 입수한 모든 승객 정보는 엄격한 비밀유지의무에 따라, 그리고 본 운송약관에서 규정되거나 관련 법과 규정에서 요구된 제한을 조건으로, 언제나 향후 참조를 위해 대조, 저장됩니다.

17.2.2 항공사는 정보를 얻거나 수집한 목적을 달성하는 데 필요하거나 법에 따라 승객의 정보를 보관합니다.

17.2.3 항공사는 정당한 목적을 위해 승객의 정보를 사용할 권리를 보유하며 승객이 항공사에 해당 정보를 사용할 권한을 부여한 것으로 간주합니다. 정당한 목적은 다음을 포함하나 이에 제한되지 않습니다.:

  1. 승객에게 항공편의 시간 변경 또는 취소 통지
  2. 신용카드나 기타 지불카드 확인/심사
  3. 출입국/세관 통제 안전, 보안, 건강, 관리
  4. 범죄 예방/적발
  5. 법적 목적, 통계 및 마케팅 분석
  6. 시스템 테스트
  7. 고객 설문 조사 및 고객 관계 커뮤니케이션
  8. 항공사의 광고 및 콘텐츠의 맞춤형 제작
  9. 승객의 특정 제품 및 서비스에 대한 요청에 대응
  10. 특별 거래 및 신상품에 대해 승객에게 접촉

17.3 정보 공유 및 공개

17.3.1 좌석을 예약함으로써, 승객은 운송약관에 포함된 항공사의 정보 공유 및 공개 정책, 웹사이트 이용약관 및 항공사가 게시한 중요한 알림 및 정보를 읽고, 승낙하고, 동의하고, 수락했음을 인정하고 확인합니다. 단체에 속한 각 승객은 단체 예약을 통해 여행하는 자신을 위해서 자신을 대신하여 예약한 자연인이나 법인에 본 운송약관, 웹사이트 이용약관 및 항공사가 게시한 중요한 알림 및 정보를 승낙하고, 동의하고, 수락할 수 있는 구체적인 권한을 부여한 것으로 간주되는 단체 예약에 동 규정이 적용됩니다.

17.3.2 다음에 해당하는 경우를 제외하고, 항공사는 어떠한 승객 정보도 제3자에게 공개할 수 없습니다.:

  1. 승객이 정보 공유에 동의하거나 정보 공유 동의를 한 것으로 간주되는 경우
  2. 승객이 요청하거나 승객에게 제공된 제품이나 서비스의 제공을 가능하게 하거나, 인증하거나 또는 용이하게 하기 위해 정보를 공유할 필요가 있는 경우
  3. 정보를 수령하는 제3자가 항공사의 파트너, 대리점, 협력업체 또는 하청업체이거나 항공사를 위해, 항공사와 함께 또는 항공사를 대신하여 일하는 회사인 경우
  4. 법적 절차, 또는 관할 정부기관이 발령한 소환장 또는 법원 명령에 대응하기 위한 경우
  5. 정보의 수령자가 항공사의 법률 고문이거나 항공사의 법적 권리 입증, 행사 또는 방어를 위해 공개가 필요한 경우
  6. 개인의 생명, 건강 또는 안전을 위협하는 긴급 상황이 발생한 경우

제18조 - 인터라인 계약

18.1 항공사는 별도의 항공회사 항공편과 항공사 지정 코드를 보유한 다른 항공사("운항사")가 운용하는 항공 운송 서비스를 판매할 수 있습니다. 그러한 경우, 항공사는 예약 시점 또는 운항사의 정보가 확정되는 시점에 운항사에 대한 정보를 제공합니다. 운항사를 이용한 여행에는 운항사의 운송약관이 적용됩니다. 단, 미국행 또는 미국발 항공편에는 마케팅 항공사의 운송약관이 적용됩니다. 여기서 마케팅 항공사는 항공권, 예약 문서 또는 전자항공권 발행확인서에 그 지정 코드가 표시된 항공사입니다.